تحقیق قوس
قوس را می توان سازه ای تعریف نمود كه توانایی آن برای حمل بارهای قائم وارده ، بستگی به مولفه افقی واكنش تكیه گاههای دو طرف آن دارد كه هر دو ، به طرف وسط دهانه قوس عمل می نمایند
| دسته بندی | عمران |
| فرمت فایل | doc |
| حجم فایل | 68 کیلو بایت |
| تعداد صفحات | 15 |
-مقدمه :
قوس را می توان سازه ای تعریف نمود كه توانایی آن برای حمل بارهای قائم وارده ، بستگی به مولفه افقی واكنش تكیه گاههای دو طرف آن دارد كه هر دو ، به طرف وسط دهانه قوس عمل می نمایند .
قوسها از زمانهای بسیار دور موارد استعمال فراوانی در ساخت طاقهای بزرگ و پلهای جاده دارند و نمونه های فراوان آنها را می توان در بناها و پلهای تاریخی كشورمان یافت .
با تنوجه به وجود نیروی فشاری در مقاطع مختلف قوس و هم چنین كم بودن اثر لنگر خمشی ، علاوه بر بتن مسلح و فولاد ، قوس را می توان از مصالح بنایی نیز بنا نمود كه با توجه به استادكاران ماهر و همچنین كمبود فولاد و سیمان در كشور ، این شیوه می تواند كمك موثری در طرح و اجرای پلهای جاده های و راه آهن باشد . اكثر پلهایی كه در مسیر راه آهن سراسری ایران قرار دارند ، از نوع پل قوسی بامصالح بنایی می باشند كه سالهای متمادی است كه بدون هیچ عیب و نقصی عمل می نمایند .
انروزه با پیشرفت تكنیك محاسبه و اجراء ، پلهای قوسی با دهانه بسیار بزرگ ساخته شده است . بزرگترین پل قوسی فلزی جاده كه در حال حاضر در جهان وجود دارد ، پل Kill Van Kull با دهانه حدود 504 متر در نیوجرسی آمریكا می باشد . در بندر سیدنی استرالیا ، یك پل قوسی فلزی راه آهن با دهانه حدود 503 متر وجود دارد . هر دو پل فوق الذك از نوع دو مفصلی خرپایی می باشند كه در بخشهای آینده در مورد آن صحبت خواهد شد . بزرگترین پل قوسی بتن مسلح ، پل Sando در سوئد می باشد كه مخصوص عبور وسایط نقلیه است و دهانه آن حدود 264 متر می باشد . در Esla اسپانیا یك پل قوسی بتن مسلح مخصوص عبور راه آهن به دهانه 197 متر وجود دارد كه بزرگترین دهانه در نوع خود می باشد .
2-انواع قوس :
مطالب زیر را حتما بخوانید:
قوانین ارسال دیدگاه در سایت